По странам АСЕАН на двух колесах. Фото.

[Anklav]

ДОБАВЛЕННО:
Не прошло и года, как я доделал видео из поездки. Добавляю в шапку и на последнюю страницу. Надеюсь всем будет интересно) Для тех, кто не готов выдержать полтора часа мото-забега, раскадровка по времени:

https://www.youtube.com/watch?v=JBWLo0ThG4I

00:00:01 - 00:14:10 Thailand-Cambodia
00:14:10 - 00:22:03 Laos
00:22:03 - 00:42:21 Vietnam
00:42:21 - 00:53:27 Laos
00:53:27 - 00:53:55 Thailand
00:53:55 - 00:55:20 Myanmar (Tachileik)
00:55:20 - 01:17:10 Thailand
01:17:10 - 01:23:51 Malaysia
01:23:51 - 01:31:00 Singapore
01:31:00 - 01:34:15 Malaysia - Thailand

Ура! Всем привет )



Публикую отчет о нашей трехмесячное поездке по странам АСЕАН. В этот раз мы кататлись на мотоциклах, а не на скутерах, но я надеюсь, что у модераторов форума не будет претензий. Писатель из меня не очень, поэтому текста будет меньше чем фотографий. Но я с радостью развернуто отвечу на все вопросы, которые будут возникать. А теперь сам отчет.


Как-то, за вечерними посиделками в кругу друзей, у нас возникла идея прокатиться по странам ЮВА на мотоциклах. Определенный опыт мото-путешествий у меня уже был, у моего же напарника, Димы, такой опыт был несравненно большим. Время было выбрано самое экстремальное, но удобное для нас обоих: Май, Июнь, Июль. В ЮВА эти месяцы очень жаркие, к тому же начинается сезон дождей. Специально для этой поездки мы решили купить более-менее нормальные мотоциклы. Скутеры, которые были в нашем распоряжении, для будущего путешествия годились мало.
Мой выбор пал на новую Honda CRF250L - мотоцикл 2012 года, полностью произведенный в Таиланде,- а значит проблем с запчастями нет. Дмитрий выбрал БУ Kawasaki D-Tracker, он же Kawasaki KLX 250 мотард, также сделанный в Таиланде. Мотоциклы практически идентичные за исключением фирм производителей, мелких деталей и колес Отдых и осмотр достопримечательностей были в приоритете, поэтому решили больше 300 км за день не проезжать, чтоб не напрягаться лишний раз. Время в запасе у нас было, так что можно было ехать расслабленно. К поездке мы особо не готовились. Купили кое-какие расходники на мотоциклы и то, что могло поломаться при падении в первую очередь. Съездили в Бангкок за экипировкой, где к моей черепахе купили летние мото-штаны и боты. Там же купили GoPro 3 Black Edition.
Примерный маршрут поездки нарисовали вечером перед отъездом и утром 29 апреля тронулись в путь. Мы рассчитывали прокатиться по 4 странам АСЕАН: Таиланду, Камбодже, Лаосу и Малайзии. На деле же план мы перевыполнили, но об этом позже.

Страна первая - Камбоджа.

В Камбодже мы с Димой были неоднократно, так что ехали по накатанной.


Пункт первый - Кох Конг.

Промчавшись около 300 км от Паттайи до границы с Камбоджей, мы предстали перед Тайскими пограничниками. Тайскую сторону прошли быстро с оформлением всех бумаг. Камбоджийскую сторону прошли еще быстрее, вот только бумаги на импорт мотоциклов нам не дали, заверили, что и без них мы покинем страну без проблем. Еще несколько километров и мы в Кохконге, небольшом городоке на побережье, хотя до моря отсюда не так уж и просто добраться. Здесь есть некоторое количество отелей, гестхаусов и иностранных туристов.
Если говорить о дорогах, то на этом участке дорога по Тайской стороне хорошая, по Камбоджийской пока тоже.

На утро отправились дальше, заехав на один из водопадов близ города.

Место, на самом деле, оказалось очень симпатичным. Вода в русле горной реки, преодолевая пороги, падает вниз, образуя красивый водопад.

Искупавшись, мы поехали дальше. И еще до заката добрались до Сиануквиля. Дорога неплохая, немного горная вначале. На выезде из Кохконга на горном серпантине перевернулся грузовик с кирпичем, видимо отказали тормоза на спуске. Кабина сплющена, водитель вряд-ли выжил. Бездорожья замечено не было.

Сиануквиль.
В Сиануквиле мы остановились в Mealy Chenda - неплохом отеле на утесе с видом на Victory Beach и городской порт. Владелица отеля - русскоговорящая кхмерка. Училась в СССР и довольно сносно говорит по-русски. В общем приятное место. Из развлечений - на веранде есть 2 стола с бесплатным пулом и разливным пивом по 15 рублей за кружку


В Сиануке как всегда хорошо. Дешевое бухло, теплое море, отличные пляжи

В общем куча развлечений



Ради разнообразия решили взять морскую экскурсию и прокатиться на лодке в сторону острова Ко Ронг.
Поездка сразу задалась!

Проплыли мимо острова Полонского. Остров мелковат

Остров Ко Ронг красивый. Песок белый. Туристов почти нет.

Поиграли в пул


На обратном пути приняли участие в этом замечательном перфомансе.

Но все хорошее рано или поздно заканчивается. Утренние сборы перед отъездом.


Кампот.
Все хорошее рано или поздно заканчивается, и на его место приходит другое хорошее. В нашем случае это Кампот.
До города добрались как всегда засветло. Решили остановиться у реки, что оказалось не так просто. Почти все бунгало у реки были заняты. Пришлось попотеть и покататься чтоб найти место.

Место у реки тусовое. Куча молодежи из Европы и диско до утра не давали нам спать. Пришлось присоединяться к бухающей молодежи, но настроение было не то
Так и не выспавшись, проведя пол ночи в борьбе с басами дискотеки, а вторую половину со страшными кампотскими комарами, на утро отправились изучать достопримечательности.
Главная из них это конечно Бокор.

К сожалению, Бокор уже не тот. Старое и заброшенное в прошлом французское казино колониальных времен взяли в оборот ушлые китайцы. Первым делом они построили первоклассную горную дорогу до казино.

После чего построили свой собственный развлекательный комплекс с блэкджеком и... отелем. Ну, а затем, принялись реставрировать старое казино. Так что, полазить по заброшенному зданию не вышло. Зато вышло полазить по стройке.

С высоты более тысячи метров открывается великолепный вид на море.

А неподалеку расположена старая французская церковь, все еще заброшенная, рука китайских олигархов сюда еще не добралась. Пока…

Видимо сюда посетители казино заглядывали замаливать грехи. А проигравшие молили бога о выигрыше.

От церкви открываются не менее живописные виды, как на море,

так и на само казино Бокор.

Кстати в этот день проходили какие-то международные велосоревнования. Слава отважным велосипедистам спортсменам. Даже как-то неудобно было вальяжно катиться в горку обгоняя этих обливающихся потом на 37 градусной жаре товарищей. Ура!

Вторым пунктом программы значилось посещение древнего кхмерского храма пред-ангкорского периода. Путь к нему лежал через образцово-показательную деревушку.


Сам храм располагался в пещере, а пещера на горе, а путь до горы нам преградили рисовые поля и размытые ливнем дорожки. Пришлось спешиться и двинуться пешком.
Злобные кхмерские дети просили у нас денег на шести языках, в том числе и на русском. Денег мы не дали, и видимо по этому, они назло нам раскачивали скользкие бревна через оросительный канал. Гады .

Наконец мы добрались до горы, поднялись наверх ко входу в пещеру, откуда открывался замечательный вид.

Внутри пещеры, как и обещали, стоял храм. Внутри лингам, снаружи ящики для денег.

О древности судить не буду, не специалист. Но выглядит достаточно древне.

Потолок пещеры.

В этот день мы решили не возвращаться в Кампот, так как спать под содрогания сабвуферов не хотелось. Рванули сразу до Кепа.
Красная земля Тары... Камбоджи покрыла нас с ног до головы забилась в уши, глаза и ноздри. Как и все хорошее закончились и хорошие дороги в Камбодже. Везде все перерыто, везде ремонт. И хуже всего не укатанная щебенка - колеса начинают в ней вязнуть, теряется контроль над мотоциклом. Приятного, короче, мало.


Кеп.
Так или иначе, до Кепа ехать было совсем не далеко. Еще до захода солнца мы заселились в замечательный гестхаус со всеми удобствами.

Если честно, я не знаю, что особого можно делать в Кепе. Город прибрежный, но городские пляжи неважные, как и само море. Есть дальние пляжи, но в этот раз мы туда не попали. Хотя, стоп, кое-что тут можно и нужно делать - жрать морепродукты.

На городском рынке идет бойкая торговля знаменитыми кепскими крабами. Можно сразу отхватить себе пару килограмм по цене в 2 раза меньшей, чем в том же Таиланде. При вас же их отварят и подадут к столу в лучшем виде.

Тут же продается очень вкусная и дешевая морская рыба на гриле и прочие вкусняшки.
А на десерт манго, они падают прямо с деревьев, местные их не собирают... ну примерно как яблоки у меня на даче
Мотоциклы под манговым деревом у гестхауса.

Странно другое, что при таком обилии еды, местные коровы остаются болезненно тощими. Видимо порода такая, суповая.

А вечером к нам в гест заехали знаменитые гости. Может быть вы даже читали об этих путешественниках из 22го региона нашей необъятной Родины.

К сожалению выпить вместе не удалось, под вечер все сильно устали и завалились спать.
Кеп с высоты птичьего полета.


Пномпень.
В столице Камбоджи мы были уже на следующий день. Остановились на набережной и пошли бродить по городу. Первым делом нам попался местный рынок с образцово показательно морковкой и картошкой. Да, в Камбодже можно жить.

Однако курицы образцово-показательностью не блистали. Хота для супа, наверное, сгодятся.


Да, тут точно есть жизнь!

Жизнь на улицах Пном Пеня кипит, в кафе же, попивая чаек, суровые кхмерские мужчины развлекаются интеллектуальными играми.

Улицы города.

Первый Пном Пеньский небоскреб уже почти достроен!

Да, я разве не говорил вам, что Камбоджа занимает первое место в мире по концентрации лексусов на душу населения?

Хотя и другие, более приземленные виды транспорта тут, все еще, пользуются популярностью.

Вечером набережная Пном Пеня оживает. Работает множество ресторанов и сувенирных лавок. Гуляют туристы. И открываются ночные бары. В общем заскучать не получится.

Краче.
Из Пном Пеня, по нескончаемому ремонту, перерытым дорогам, пылище и грязище мы отправились прямиком на север страны, в джунгли к красным кхмерам. А что, говорят, они еще где-то там партизанят

Остановились в городе Краче, что на набережной реки Меконг. Город является своеобразным перевалочным пунктом для туристов, между Камбоджей и Лаосом. Комната обошлась нам в 300 рублей.

Симпатичная набережная, множество отелей и ресторанчиков. Иностранные туристы в наличии.

Пока я в последний раз, ведь на следующий день мы ехали в Лаос, пил темный Ангкор и наслаждаясь закатом, Дима погрузился в работу.


Утром в Лаос.

[Anklav]

Лаос. Часть первая.

Лаос, как много в этом звуке для сердца русского слилось! Что, не много? Зато для лаосцев слова Россия и Советский Союз не пустой звук. Очень многие, и молодежь, но все же больше взрослое поколение, помнят и очень благодарны за ту помощь, которую СССР оказывал Лаосу во время и после войны. Именно тут мы встретили самое больше число русскоговорящих, учившихся в СССР, или просто учивших язык, местных жителей. По дорогам Лаоса до сих пор наравне с японцами, корейцами и китайцами ездят наши Камазы, Зилы, КРАЗы, ГАЗы, жигули и волги, даже советские мотоциклы. На улицах и домах Лаоса развиваются красные флаги с серпом и молотом. А в школу дети идут с пионерскими красными галстуками. При общении с местным населением возникает совершенно другое отношение, когда люди узнают, что ты из России.
Одним словом быть русским в Лаосе очень приятно.


4000 островов.
От Краче до границы с Лаосом дорога была также весьма плохая. С огромными дырами во все полосы, гравием, грязью. К счастью для моего мотоцикла это не было большой проблемой. Дима тоже шел бодрячком.
Тут главное не тормозить. Видишь яму на пол дороги? Дал газу, приподнял жопу, лихо подпрыгнул, и гордо едешь до следующей ямы. Целых 100 метров. Так и прыгали до границы.
За отсутствие ввозных документов на технику строгие камбоджийские полицейские оштрафовали нас на два доллара с каждого. Затем Лаосская граница, оформление всех документов. И мы в Лаосе. Визы в Лаос для россиян не нужны. Граждане России имеют право на безвизовое посещение страны в течении 15 дней.
Едем в место под названием 4000 Островов. В Лаосе я был много раз, и даже путешествовал по северной части на скутере. Здесь же на юге я не был никогда, зато был Дима.
По дороге остановились у водопада.

Водопад с непроизносимым названием Khonphapheng, не простой. Говорят, что это единственное место на Меконге из-за которого не возможно путешествие на судне из Китая до Вьетнама. Дело в том, что Меконг в этом месте, падает вниз образуя бурные водопады и высокие пороги. Преодолеть их вряд ли возможно. Выглядит мега красиво!


Отважные рыбаки ловят в этом месиве меконгскую плотву.

Красноперка!

Проехав еще с десяток километров, добрались до пристани на остров Дон Кхонг - самый большой остров архипелага. На пароме стремного вида переправились через реку.

По дороге пообщались с лаосскими товарищами. Обсудили Ленина и курс партии. В Лаосе все идет по плану

Русло Меконга тут выглядит так.

На следующее утро, оставив мотоциклы на Дон Кхонге, сели на лодку до острова Дон Дет. Остров примечателен своей молодежной тусовкой. Собственно за ней мы и поехали.
Однако тусовочный сезон этого места закончился, со слов фаранга, так называют иностранцев европейского вида, владельца одного из баров, за две недели до нашего приезда. Народ потихоньку сваливал.
И той безбашенной тусовки, на которую мы расчитывали уже не было. Народ вполне тихо ужирался и удувался
Как-то в середине дня, когда рассудок вернулся в наши головы мы решили прогуляться, посмотреть старую французскую железную дорогу и мост через острова..., но не дошли, разразился тропический ливень.



Зато закат был офигенный!

По возвращению обратно на Дон Кхонг у нас был в запасе целый день, чтобы покататься по острову.
Первым делом заехали в старый храм.



Я покатался по сухим рисовым чекам. У меня же эндуро!

Заценили деревенский быт.


И поглазели на праздник ракет. Правда сами ракеты я зафоткать не успел , только девушек и служителей культа.


А на утро снова в путь.


Тхакек.

Путь до Тхакека был не близким, чуть более 500 км.
По дороге проезжали школу с пионерами. Не остановиться тут было нельзя. Вооружившись телеобъективом я бодро зашагал в сторону школьного двора. С грустными мыслями, о том, что пионером то я никогда не был, принялся фотографировать. Дети быстро ко мне привыкли и перестали позировать на камеру. Тут мне удалось сделать лучший спортивный кадр этой поездки.
Истинно пионерская игра называется "догони меня тапок"


До города мы добрались уже на закате. И пока солнце заходило на тайской стороне Меконга, мы искали жилье.

Совершенно случайно в одном из гестхаусов нас снова окликнули по-русски. Опять тетенька, хозяйка отеля, русскоговорящая. Опять училась в СССР, если правильно помню, в Дагестане. Загнали мотоциклы в гараж, и принялись отдыхать На утро были планы покататься по окрестностям.
Сам город Тхакек пыльный и ничем не примечательный. Набережная Меконга, вот и все, что тут можно посмотреть. Но стоит отъехать от города на десять километров, и перед вами открываются чудесные пейзажи, карстовые горы, речки и пещеры.


Зырящая мексиканская лягушка с южной Шри-Ланки

Отечественная техника на дорогах Лаоса.

Популярное развлечение для иностранцев,- на взятых в Тхакеке в аренду скутерах делать Loop (круг) осматривая все достопримечательности. Мы его тоже практически проехали, но об этом позже. Покатавшись по отличной дороге мы заехали в две самые популярные пещеры.

В пещеру с буддами, откуда нет фотографий, и в самую большую пещеру в этой местности Aen.

В пещере кроме нас никого не было, но для нас все равно врубили подсветку. Пещера очень большая, с подземной рекой. Но подсветка на любителя.

На выходе из пещеры мы были атакованы бабочками убийцами Бабочки в Лаосе действительно бешенные. Видимо именно в этот период у них сезон активного размножения. Каждый вечер мы выковыривали из решеток радиатора по несколько сушеных и готовых к употреблению тропических бабочек разных видов. Коллекционеры бабочек обзавидовались бы! Отскребать же этих замечательных крылатых созданий от шлема и с визора мы откровенно задолбались.

Утром следующего дня, собрав вещи и, попрощавшись с хозяйкой отеля, направились в сторону Вьетнамской границы. Вьетнам, если честно, мы посещать не планировали, так как въезд для мототехники во Вьетнам, до недавнего времени, был закрыт. Однако Дима, покопавшись в интернете нашел информацию о том, что именно здесь, на этом переходе, уже несколько иностранцев с европейскими и австралийскими номерами въехали во Вьетнам на мотоциклах. Мы решили навернуть кружок почти в 300 км на удачу и попробовать въехать с тайскими номерами. И не прогадали.

[Anklav]

Вьетнам.


Во Вьетнаме я был 3 раза. Но всегда в южной части страны. Хошимин, Муйне, Ня Чанг, Далат. В этот же раз нам предстояло прокатиться по центральной части. Тут для меня было все в новинку.
По отличной дороге, которая у границы с Вьетнамом превращается в лихой горный серпантин, порой с дырками, мы добрались до границы. Пограничный переход Cha Lo.
Перед нами на границу подъехал автобус с вьетнамцами и лаосцами и одним единственным белым человеком. Им оказался товарищ из Украины. Разговорившись мы выяснили что товарищ едет в место под названием Phong nha-ke bang. Национальный парк знаменитый своими пещерами, в том числе, самой большой пещерой в мире. Так как во Вьетнам мы попасть не рассчитывали, и ехали чисто на удачу, у нас не было никакого заранее проработанного маршрута по этой замечательной стране. Национальный парк и пещеры были немедленно взяты на заметку.
Оставив мотоциклы на улице прошли паспортный контроль. Во Вьетнам для Россиян, как и в Лаос, виза не нужна, штамп на 15 дней и мы во Вьетнаме. Офицер, с паспортного контроля тоже немного говорил по-русски. С мотоциклами ситуация развивалась интереснее. Немного удивленные пограничники вызвонили офицера из ближайшего города, нам было велено ждать. Прождав на границе около двух часов, пообедав в местной кафешке, мы таки дождались нужного человека.
Офицер средних лет, с неплохим английским, подошел к нам и сказал, что как правило, во Вьетнам на мотоциклах въезжать нельзя… но все таки можно В течении 20 минут нам сделали все въездные документы. Вежливый офицер проинструктировал, что если нас остановит полиция, мы должны будем сказать, что путешествуем в составе туристической группы с сопровождением, также дал нам множество других напутствий и с миром отпустил Самое главное условие посещения Вьетнама гласило, что мы должны были вернуться через тот же пограничный переход. Нереально счастливые мы погнали в сторону нац. парка Кстати на вьетнамской границе с нас не взяли ни копейки денег. Слава доблестным вьетнамским пограничникам, ура!
Первое фото во Вьетнаме.

До Phong nha-ke bang горный серпантин с потрясающими пейзажами. Дорога отличная. Едем!

Туристическая деревня у нац. парка называется Сон Трач (Son Trach). От границы это не очень далеко. Тут состоялась наша очередная встреча с русскоговорящими местными жителями. Вернее местной жительницей и волею судеб хозяйки гестхауса.
(Я вот думаю, о мощи советского образования, если все кто учился в СССР так неплохо устроились у себя на Родине.)
Остановившись у очередного гестхауса мы с Дмитрием о чем-то жарко спорили, когда нас снова окликнули по-русски. Выбор ночлега был предопределен
Рано утром, поделив лодку с молодыми вьетнамскими туристами и симпатичными туристками отправились осматривать первую пещеру. Пещера Phong nha - носит имя нац. Парка… или наоборот, парк имя пещеры. Не важно. До пещеры необходимо сначала доплыть по реке на деревянной лодке.



После чего река заходит в саму пещеру. А вы продолжаете плыть.

Причал в пещере.

Сама пещера.

Ну и в обратный путь.

Вот так выглядит лодка со стороны.

После посещения пещер я отправился за 50 км в соседнюю деревню немного пофотографировать местный быт.
Во вьетнамской глубинке еще не привыкли к иностранцам. Завидев пендоса местные жители все как один выходят на дорогу и начинают махать руками и приветствовать вас. Особенно дети.
Правда один раз, подростки показали мне средний палец. Но я не в обиде, наверное признали во мне американского окупанта




Во Вьетнаме тоже есть пионеры.



Обратно в отель вернулся на закате.

На следующее утро собрали вещи и поехали в самую большую пещеру в мире
Тхиендйонг (она же Paradise Cave) - пещера во Вьетнаме, самая крупная пещера в мире. Она находится в Центральном Вьетнаме, в провинции Куангбинь, в 460 километрах к югу от Ханоя и в 60 км от центра провинции - Донгхоя. Местным жителям эта пещера известна с 2005 года, в апреле 2010 года её обнаружила группа британских спелеологов. Изучение почти 31000 метров пещеры показало, что в некоторых местах она достигает в высоту 200 метров и имеет в ширину на 80 метров. (с) Википедия.
Чтобы попасть в пещеру надо прошагать вверх 475 ступенек. Температура по Цельсию + 40. Очень сильно замудохались. Зато потом только вниз по ступенькам, внутрь самой пещеры. Где, кстати, сильно прохладнее.

Сказать, что пещера поражает своим масштабом, это ничего не сказать! Просто круто! Смотрите сами!

Своды пещеры настолько огромны, что там вполне вместились бы дома в 5 этажей.

Ну реально, можно построить целый город с автомагистралью внутри.


В Сон Трач возвращаться не стали. Попилили дальше по восточной тропе Хо Ши Мина.

Дорога - очень крутой горный серпантин. Прямые участки не более 30-50 метров.

Покрытие - хорошая бетонка. Обочина - щебень. Трафик - отсутствует. Полоса узкая. Примерно раз в 30 минут проезжал кто-то на встречу

Высоты больше 1000, виды потрясные. Добрались до городка Кхесан.


Кхесан.

Город ничем не примечательный за исключением практически единственной сохранившейся американской военной базы времен вьетнамской войны.

Тут располагался крупный аэродром и перевалочный пункт американской военщины. Теперь это место превращено в музей.

Покидая это место, американцы вывезли все, что смогли. Осталось только то, что не уехало и не улетело своим ходом.





Здание музея было на реконструкции, но нас любезно пропустили внутрь. Многие экспонаты лежали просто на полу.





После осмотра музея, продолжили движение по тропе Хо Ши Мина. Цель была обозначена - город Хойан.

Но по горному серпантину ехать быстро не получалось, поэтому заночевали в городке Thanh My.

Приятное местечко и приятный городок


Вид с дороги.


Хойан.

Хойан город туристический. Главная достопримечательность - старинный китайский город колониальных времен. Город под защитой ЮНЕСКО. Несмотря на 40-ка градусную жару, собрались с силами и прогулялись по старым китайским кварталам.

Сувениры






В старом городе продается живое пиво Bia Hoy. В пересчете на рубли, получается 7 рублей за кружку 0.33. Отличная штука, скажу я вам
Ближе к закату решили осмотреть пляжи. Время оказалось не самое удачное, ибо вьетнамцы праздновали день рождения Хо Ши Мина и, по случаю длительных выходных, массово ломанулись на пляжи.

Кучкуются вьетнамцы неподалеку от кафешек с едой и напитками. В местах неохваченных кафешками народу значительно меньше.
Вода чистая и очень прохладная. Песок немного желтоватый. Пляж просто огромный, простирается до самого Дананга

Закат, как всегда, подкрался незаметно.


А народный праздник с наступлением темноты переместился в старый город.

Старый японский мост.


Еще одна достопримечательность города, вечерний рынок китайских фонариков.



Праздник продолжается



На утро, как всегда, собрали шмотки и поехали дальше. На этот раз в город Хюэ.
Сделали остановку в Дананге, заценили местные пляжи.

Пляжи в Дананге отличные!

Рыбацкие лодки на пляже в Дананге. В месте скопления рыбацких лодок воняет тухлой рыбой. Купаться лучше подальше от них )

Кто смотрел ТопГир s12-e8 должен узнать это место Ха! Мы там тоже были!




Проехали небольшое озеро. В озере покоились скелеты рыбацких лодок. Аминь.


Вьетнам все больше радует

До Хьюэ добрались быстро, в ресторан решили не ходить, сходили в гипермаркет Big-C и принесли оттуда украинское шампанское и адыгейский сыр.
Блин! В Таиланде такого не продают (

На утро моему взору предстали два изувеченных "Минска". О горе!
У меня в Паттае тоже есть "минск", я над ним тоже немного надругался. Но не до такой же степени!

Когда шок прошел, и я пришел в себя, мы уже были на подходе к старому китайскому дворцу и крепости.

Покупал воду, заметил Ленина и товарища Маркса, почем не спросил. К сожалению в мой багажник он никак бы не поместился

Ворота в крепость.

Мощные пушечки.

Дворцовый комплекс в масштабе.

В натуральную величину ниже.


Говорят следы от пуль.












Короче говоря очень красиво, но жара +40 убивает. Осмотрев крепость, побежали в отель под кондиционер и холодное пиво.



Туннели Vinh Moc.
На границе между северным и южным Вьетнамом в провинции Quang Tri, располагаются самые крупные из сохранившихся вьетконговских туннелей. Мы не могли проехать мимо этого места на пути обратно в Лаос.

Американцы активно бомбили туннели, но пробить их им удалось только однажды. По счастливой случайности тогда ни кто не пострадал.

На территории бывшей деревни расположен музей войны. Вот некоторые экспонаты.



В туннелях можно найти госпиталь, школу, семейные комнаты, бомбоубежище, командный центр и т.д.. Около 60 семей жили тут во время войны. 17 детей родилось в туннелях в этот период.



Вход в туннели.

Через один из выходов мы спустились на пляж и искупались в прохладном море.

Обратный путь до национального парка Phong nha-ke bang проехали быстро.


Форсировали бурную реку На самом деле там был мост, но у меня же эндуро!

Местные пейзажи.


Время у нас еще было, по-этому на следующий день решили прокатиться до соседнего города Дон Хой.



Нашей целью была пустыня!

Широкая прибрежная полоса песчаных дюн. Разве не здорово?


Не хватает только верблюдов для полноты картины.

Пляжи тут тоже не подкачали! И ни одного человека кроме нас.

Накупавшись, поехали обратно. По дороге у небольшого озера заметили вьетнамский ресторанчик. В наличии был только рыбный суп и пиво Сайгон Спешл. Такой вкусной ухи, скажу я вам, мы еще не едали И, пока мы наслаждались супом, в ресторан завалилась компания из молодых вьетнамцев. Узнав, что мы из России, один из них сразу принялся практиковать свой русский язык, который он учил в школе. Язык его был не важный, но настроение у всех было хорошее. Товарищи принялись наперебой угощать нас пивом. А после обильных возлияний они даже спели нам "катюшу" на вьетнамском.
Уже не помню как, но я добровольно расстался с ключами от своего мотоцикла, после чего все вьетнамцы по очереди на нем прокатились. Нашли в себе силы всё-таки свалить, иначе бы еще после пары "сайгонов", и из кафешки нас бы пришлось уносить )

Кстати, интересный факт. Вьетнам, это та страна, где даже на таких скромных мотоциклах как у нас, вы можете почувствовать себя настоящими героями. Большие мотоциклы тут в диковинку. Местные ездят на мопедах и на старых 125-ти кубовых хондах. На мотоциклы больше 175 кубиков нужны специальные права, которые можно получить только став членом мотоклуба, что весьма нетривиально. Тут мы всегда были в центре внимания.
Хорошие и веселые мы покатились обратно к отелю. Сельчане пахали рисовые поля на буйволах.

Городские жарили порося.

А я после песочка отвез в мойку свой драндулет

А дальше, последняя ночевка во Вьетнаме. Обратная дорога до границы.



Успешный и быстрый переход границы. И вот мы снова мчимся по Лаосу.

[capri]

Отличная новость про Вьетнам ! Нет ли случайно координат перехода ?
Мотоцикл ты выбрал правильный для таких дорог, гораздо лучше чем мотард Кавасаки.
Кстати, сколько обошлась Хонда ?

[Anklav]

Отличная новость про Вьетнам ! Нет ли случайно координат перехода ?
Мотоцикл ты выбрал правильный для таких дорог, гораздо лучше чем мотард Кавасаки.
Кстати, сколько обошлась Хонда ?

Привет! Я скоро подвешу скриншоты с гугл карты с проложенным маршрутом. Пока просто набери Cha Lo в гугл карте, найдешь этот переход.
Мотоцикл я выбрал действительно правильный, ехать было приятнее, чем моему товарищу )
Примерно 155 000 рублей с налогами и страховкой от угона на 2 года обошлась хонда.

Как сам поживаешь? давно не общались. В Таиланд больше не планируешь? )

[smkma]

А вечером к нам в гест заехали знаменитые гости. Может быть вы даже читали об этих путешественниках из 22го региона нашей необъятной Родины.

Ого как они надолго зависли в Камбодже.
Я их видел в Сиануквиле еще в марте.

[Anklav]

]Ого как они надолго зависли в Камбодже.
Я их видел в Сиануквиле еще в марте.

Мы их видели в мае. А вообще они просто оставили машину в Сиануке у друзей. Сами приезжали в мае отдохнуть, и взяли свою машину обратно, покататься.
Машинка эта круглый год тусит в Сиануке. Тащить ее обратно в Россию нерентабельно.

[capri]

Примерно 155 000 рублей с налогами и страховкой от угона на 2 года обошлась хонда.

Как сам поживаешь? давно не общались. В Таиланд больше не планируешь? )

Планирую в конце декабря или в январе. Правда думаю прилететь в Сайгон, оттуда через Лаос и Камбоджу в Таиланд не спеша. Есть еще мысль купить моц или скутер в Таиланде, чтобы не заморачиваться в дальнейшем с прокатом, вот выбираю что оптимальнее. Еще пока не знаю где и на каких условиях оставлять моц. Вообщем было бы неплохо встретиться пообщаться

[smkma]

Я вот планирую в следующем году на месяц опять в Камбоджу приехать, но покупать моц на месяц как-то фиг знает..
Была бы возможность его потом в Рашку отправить - другое дело..

[Anklav]

Планирую в конце декабря или в январе. Правда думаю прилететь в Сайгон, оттуда через Лаос и Камбоджу в Таиланд не спеша. Есть еще мысль купить моц или скутер в Таиланде, чтобы не заморачиваться в дальнейшем с прокатом, вот выбираю что оптимальнее. Еще пока не знаю где и на каких условиях оставлять моц. Вообщем было бы неплохо встретиться пообщаться

Может в Ханой тогда лучше? Правда в декабре-январе на севере Вьетнама прохладно. Приезжай в Паттаю, пива попьем
А моцик можно купить БУ и договориться, что через какое-то время ты его туда же продашь. Понятно, что дешевле. Надо просто сесть с калькулятором и посчитать, что выгоднее взять в аренду на месяц, два, три. Или купить-продать.
У собственного мотоцикла есть ряд преимуществ. 1. не надо трястись над каждой царапиной, как с прокатным 2. можно выезжать за границы Таиланда.

Я вот планирую в следующем году на месяц опять в Камбоджу приехать, но покупать моц на месяц как-то фиг знает..
Была бы возможность его потом в Рашку отправить - другое дело..

Покупать в Камбодже мотоцикл на месяц думаю смысла не имеет. В Россию, сам знаешь, притащить можно все. Но не дешего, и не без геммороя. А так люди возят для себя из Таиланда, переодически.

[smkma]

Да я бы притащил вьетнамский айр, но на 100% не зная схему howto именно из Камбоджи и прайсы по перевозке\таможке - браться не рискну.

[Anklav]

Да я бы притащил вьетнамский айр, но на 100% не зная схему howto именно из Камбоджи и прайсы по перевозке\таможке - браться не рискну.

В Сиануке есть большой порт и много русско-англоязычных экспатов живет. Я думаю можно наведаться туда и узнать прайсы для России, присосаться к какому-нибудь контейнеру. С таможней все проще, есть законы, есть ценники, есть отчеты людей, которые таможили скутеры из Таиланда сами. Можно примерно прикинуть сколько выйдет.

[capri]

[quote="Anklav"]2. можно выезжать за границы Таиланда./quote]

Вот это и самая важная причина для покупки !

А насчет пива всегда согласен

Короче надо сначала билеты купить, там видно будет.
Кстати, ТО на Хонде сам делал или у дилера ?

[Anklav]

У диллеров делал раз в 4000, а раз в 2000 менял масло сам.

[Anklav]

Лаос. Часть вторая.


Тхаланг.

Мы двигались в сторону деревни Тхаланг. Сначала по горным перевалам....

Затем по затопленной водой низине. Не так давно тут построили несколько гидроэлектростанций. Плотины затопили лес и образовали новые озера.
Мертвый лес и вода образуют сюрреалистическую картинку. Собственно этим и привлекает туристов это место, являющееся частью "круга" (“Loop”) , о котором я писал выше.


В гестхаусе, где мы остановились, нам повстречались еще три русскоговорящих товарища. Владелец геста, который учил русский в Лаосском институте и планировал продолжить учебу в России, однако Союз перестал существовать, и его поездка отменилась. Позже к нам заехал его друг, работник одной из гидроэлектростанций, он учился в СССР и его русский был весьма неплох. Самое удивительная, что третьим товарищем оказался сосед по участку - обычный крестьянин,он учился в Одессе и говорил по русски лучше всех! Жаль мы познакомились в день отъезда, толком поболтать не удалось.

За то нам выделили лодку и спиннинги совершенно безвозмездно. И мы погребли на рыбалку!

Увы. Поймать в этот день нам ничего не удалось. Причина не в нас, просто рыбы там нет!


Тхонг Ло.
Попрощавшись с нашими новыми друзьями, отправились дальше. Тхонг Ло - это деревня и пещера с семикилометровой подземной рекой. И часть того же "круга".

Понаблюдал за процессом очистки риса от шелухи на деревенской рисорушке.

Купили билеты, взяли лодку с водителем плывем в пещеру.

Вообще было там темно, по-этому фотографий не будет. Было достаточно интересно. 7 км по подземной реке мы еще не плавали

Утром, как всегда, едем дальше. В столицу Лаоса Вьентьян. По дороге проезжаем очень красивую горную гряду.



Вьентьян.

Докатились до столицы. По дороге мое внимание привлекла старая советская пожарная машина, заехали посмотреть. Оказалось, что это так называемый People's Security Museum. Сам музей был закрыт на обеденный перерыв, и мы решили ограничиться осмотром экспозиции на улице.

Представлена советская техника и ГДРовская IFA.




Во Вьентьяне мы были много раз, по-этому кучи фотографий не будет. По той же причине фото будет мало и из Ванг Вьенга. Куда мы отправились на следующий день.

Ванг Вьенг.





Луангпхрабанг - древняя столица Лаоса. Путь от Ванг Вьенга это 200 с лишним километров горного серпантина. Шикарные виды и незабываемые впечатления.


Смотровая площадка на перевале.


Луангпхрабанг.
Город бывший когда то столицей Лаоса и резиденцией короля знаменит своими храмами и архитектурой в колониальном стиле. Сам город располагается на берегу реки Меконг.

Улицы Луангпрабанга.


Часть города и река Меконг.

Убранство в старом буддистском храме.

В городе царит спокойная и безмятежная атмосфера.

Сувенирная лавка.

Молодые послушники у храма.






В 30 километрах от Луангпхрабанга располагается замечательный водопад Куанг Си. Туда мы тоже съездили.

Вода в водопаде чистая и очень прохладная.

Из-за известковых отложений вода приобретает насыщенный голубой цвет.




Пробыв в Луангпхрабанге 3 дня, отправились дальше на север. На ночлег остановились в деревушке Нонг Кхиеу. Деревня быстро развивается. За год с моего последнего визита количество ресторанов и отелей увеличилось вдвое. Больше стало и туристов. Это место явно движется по пути Вангвьенга.
На мосту в Нонг Кхиеу.


Луанг Нам Та.
Наш путь лежал обратно в Таиланд, и последним местом для ночлега в Лаосе мы выбрали небольшой городок Луанг Нам Та. Город пользуется популярностью у туристов. В основном из-за треккинга в джунгли к местным племенам. На въезде в город простираются огромные рисовые поля. Вот несколько фотографий оттуда.


Во всю идет посадка риса.







Закат над рисовым полем.


В центре города располагается небольшой рынок. Где мы отужинали замечательно уткой на гриле.
Пропаганда на улицах Луанг Нам Ты.


Проснувшись на рассвете, собрались и покатили к тайской границе. Дорога лежала по горам и высотам. Патрули лаосской армии с калашами на перевалах охраняли рис. Тут мы впервые попали в туман с видимостью 10 метров и первый раз за все время немного замерзли. Около часа дня прибыли в Хуай Сай, пограничный с Таиландом город. Быстро прошли все необходимые формальности на границе.

Но в ожидании парома через Меконг провели около двух часов. Познакомились с англо-австралицем Дэном, который также ждал паром. Рядом стоял его "Триумф" на котором оно пропилил от самой Англии и направлялся на свою вторую Родину, в Австралию.
В будущем с Дэном мы еще встретимся ни раз. И даже часть пути проедем вместе.
Дима, рядом с триумфом Дэна на долгожданном пароме через Меконг.

Через 20 минут после отплытия мы уже заполняли бумажки на тайской стороне. Почти как возвращение домой Остановились в приграничном Чианг Кхонге в отличнейшем гестхаусе с бассейном за символическую плату. Теперь нам предстоит пересечь весь Таиланд с севера на Юг, до границы с Малайзией.

[filosof63]

Шикарный отчет-спасибо.Anklav подскажи каким фотиком снимал-уж очень качественные фотки.

[Anklav]

Шикарный отчет-спасибо.Anklav подскажи каким фотиком снимал-уж очень качественные фотки.

Спасибо! Рад, что нравится ) это еще не все. Буду добавлять. Фотик кэнон 5д.

[filosof63]

Шикарный отчет-спасибо.Anklav подскажи каким фотиком снимал-уж очень качественные фотки.

Спасибо! Рад, что нравится ) это еще не все. Буду добавлять. Фотик кэнон 5д.

5Д-профессиональная машина, да и оптика наверное L-класса? Только оч все это тяжелое. Если для журнала или прессы, тогда да. А так для себя и мыльницы есть приличные и компактные.

[Anklav]

5Д-профессиональная машина, да и оптика наверное L-класса? Только оч все это тяжелое. Если для журнала или прессы, тогда да. А так для себя и мыльницы есть приличные и компактные.

Да, оптика эльки. И очень тяжелое все. Задолбался на себе все это таскать уже )

[Anklav]

Таиланд.

Эта часть будет посвящена Таиланду. Для меня эта была одна из самых интересных и запоминающихся частей нашей поездки. В Таиланде я уже давно, и казалось бы, побывал уже везде. Но как оказалось, на самом деле, это далеко не так. Север, центральная часть страны были мной совершенно не хвачены. Что же, в какой то мере пробелы удалось заполнить благодаря этому путешествию.
Фотографий замечательного бассейна и не менее чудесного гестхауса в приграничном Чианг Кхонге не будет. Отвлекаться от ведерок с редбулом и виски на фотографирование было бы кощунством. По этому следующая вспышка моего фотосознания будет из одного очень интересного места. Музей опиума в самом центре, так называемого, Золотого Треугольника.

Золотой треугольник — географическая зона, расположенная в горах на стыке границ трёх государств Юго-Восточной Азии: Таиланда, Мьянмы и Лаоса, известных большими объёмами производства и торговли наркотиками. (с) Википедия

Музей опиума в Таиланде, штука уникальная. Если верить той же википедии, то это единственный подобный музей в мире.

В музее широко представлены орудия труда для обработки опиумного мака. Орудия его употребления представлены еще более широко.

Тут можно ознакомиться с тех. процессом.

И химическим процессом тоже

Богато представлены трубки, бонги, кальяны и прочие атрибуты употребления веществ.

Все сделано красиво и со вкусом

Оказывается "бонг" это чисто тайское слово!

Героиновые бренды ЮВА.

К сожалению продегустировать продукцию не предложили. И после осмотра музея мы двинулись дальше.
На этой фотографии вы можете узреть сразу три государства. Таиланд, Мьянму (посредине), Лаос (слева).


Мьянма.

Тут пришла пора отвлечся на секунду от Таиланда. Дело в том, что мы совершенно нежданно-негаданно. Оказались в замечательной стране Мьянме, которая еще недавно называлась Бирмой. Посещать Мьянму мы не планировали, но раз уж выдалась такая возможность, нужно было ее использовать. Еще один флажок на фюзеляже не лишний.

Теперь у страны новое название и новый флаг, но все те же проблемы. Да, в силу ряда причин, когда-то социалистическая Мьянма, остается достаточно закрытой для посещения страной. Нет, та часть страны, что контролируется официально властью, для посещения доступна. Вы можете спокойно прилететь в столицу, осмотреть центральную часть страны. А в Мьянме действительно есть, что посмотреть. С морем и островами немного сложнее, а в нашем случае доступен только приграничный с Таиландом город - Тачилек.
Город Тачилек граничит с тайским городом Мэ Сай. За пересечение границы с иностранцев берут 500 рублей. Въезд безвизовый. Пограничники в Мьянме ставят в паспорт штамп и оставляют, его, паспорт, у себя до вашего возвращения.
Что бы там не говорили, наклеить флажок Мьянмы мы имеем полное право. Ибо пересекли границу на наших мотоциклах с оформлением всех необходимых бумаг, как на тайской стороне, так и в Мьянме, где нам оформили даже страховку на транспортные средства.
Что обычно нужно сделать когда попадаешь в новую, незнакомую страну? Первым делом надо сожрать новую, незнакомую, национальную пищу. После чего выпить местного пива. Ну а дальше как пойдет. Можно, например, сходить в казино .
Со жратвой все получилось достаточно удачно. За 60 рублей с человека нам накрыли вот такую поляну. Почти все кроме зеленго супа мне понравилось. Суп, чисто на любителя

Местное пиво с нехитрым названием "Мьянма". Вполне съедобное, но ничего выдающегося из себя не представляет.
Говорят, что местные девушки одни из самых красивых в ЮВА. Однако в Тачилеке я не заметил особенных красавиц. Дима, поправил, - За красивыми девушками надо ехать в центральную часть страны. Оставим на следующий раз.

Мьянмарские номерные знаки. Бессмысленные и беспощадные

На рынке Тачилека продается много всякой китайской хрени. Нас же интересовал магазин поддельной мотоэкипировки. За качество не скажу, оно не очень хорошее. Цены тоже не бросовые. Торговаться не стали, ушли ни с чем.

Из достопримечательностей, несколько буддистских храмов и ступа на холме.

Ступа очень красиво подсвечивается вечером. Но вечерних фотографий не будет. Так-как вечером, по дороге в казино я не брал с собой фотокамеру во избежание возможности оставить ее в том же казино

Рядом со ступой любой турист рискует подвергнуться атаке навязчивых продавцов сувениров. Проявивший же заинтересованность турист, рискует быть атакованным вдвойне. Продают в основном открытки, старые колониальные деньги, современные деньги и монеты. Купить их пожалуй стоит, так как в Тачилеке входу только тайские баты и местные купюры заиметь достаточно сложно. Торговаться можно смело.

Тачилекская ступа.

Вид на город с холма.

Местное население.




Вечером решили сходить в Казино. Дело в том, что в Таиланде азарные игры запрещены законом. Чем успешно пользуются в приграничных странах. В приграничных городах Камбоджи, Лаоса и Мьянмы казино растут в изобилии. Сюда же ездят тайцы проигрывать свои деньги.
Наши опасения о том, что без смокинга в казино не пустят оказались беспочвенными.
Пускают и в шортах и в сланцах и в майках. Только деньги заноси
С удивлением обнаружил, что я человек азартный. В рулетку и карточные игры было проиграно денег сверх лимита. В больше казино ни ногой!
Вечер провели утешаясь местным пивом.
По утру, собрав вещи, вернулись в родной Таиланд

Таиланд.

Мэ Са Лонг.
Место следующего ночлега, горный городок Мэ Са Лонг. Населенный преимущественно этническими китайцами городок находится "выского" в горах. Дорога до города - крутой серпантин с неплохим покрытием. Трасса 1234

В Мэ Са Лонге почти всегда прохладно. И если в низине около сорока градусов, то тут вечером просто дубак по тайским меркам. Температура в это время года опускается до +17. Не смейтесь Это реально холодно

Китайцы и тайцы выращивают в горах чай и кофе. В центре города большой чайный рынок. Тут можно приобрести местные сорта черного, красного, белого, зеленого чая. Местный кофе и посуду в китайском стиле.

Место это популярно у туристов. Сюда едут за горными красотами и прохладой. В наличии даже отели уровня пять звезд. Правда бассейн был на ремонте, по этому мы там не остановились

Чайные плантации в Мэ Са Лонге.

С наступлением Таиланда заканчиваются пионеры, но начинаются бойскауты в военной форме со значками и разноцветных галстуках. Девочки медсестры, мальчики в форме цвета хаки. У всех своя специализация, галстуки тоже варьируются по цветам.

Школьный автобус Мэ Са Лонга.

Прополка чая в Мэ Са Лонге.

Именно тут я впервые в жизни увидел как растет чай и кофе. И даже потрогал кофейные ягоды.


В Мэ Са Лонге очень красиво.





Чианг Дао.
Мы направлялись в Чианг Май. Но по дороге остановились в местечке под названием Чианг Дао.
По дороге в Чианг Дао.

По дороге заехали на гору, попили чая у местного храма.

Заехали в нац. парк к горячим источникам.

Мы у нашего гестхауса. Чианг Дао.

Помню, что ездил за пивом и жареной свининой. Утром помню ходили в пещеру и осматривали древний храм.


Пещера Чианг Дао.

Таксин-кафе в Чианг Дао.


Чианг Май.
Из Чианг Дао в Чианг Май добрались быстро и без приключений. Чианг Май это, однозначно, мото-столица Таиланда. По совместительству северная и культурная столица тоже. И тайский Луангпхрабанг, если судить по количеству храмов.



Пока я бродил по городу, осматривая достопримечательности, Дима работал в интернете.
Перед этим мы сгоняли в кавасаки сервис, где успешно отсервисили Д-треккер. Тоже самое проделали с моей хондой в хонда-центре.
Перед визитом в Чианг Май я заказал из Бангкока новую резину Pirelli, так как стоковая за 8500 км почти стерлась. Резина пришла и была заменена в пирелли-центре.
А на старой резине можно было еще покататься

Еще храмы.




Самый старый храм Чианг Мая.

По случаю похорон у храма всех кормили бесплатно, за упокой покойника Кормили вкусным супом с морепродуктами, фруктами и рисовыми лепешками. Я решил не оставаться в стороне, и дабы душа усопшего покоилась в мире, сытно поел


Тайская свадьба.

И еще немного храмов.


Старый город окружен рвом и остатками крепостной стены.

В Чианг Мае я уже был, но как-то мельком и проездом. В этот раз открывал для себя город по новому. Особенно понравился воскресный, вечерний рынок с действительно уникальными сувенирами. Было здорово!
Из Чианг-Мая отправились в Пай.

Пай.
Пай - город молодежной тусовки. Сюда приезжают тайцы и иностранцы. Тусоваться, наслаждаться природой и прочими удовольствиями. По дороге в Пай заехали в какой-то нац. парк подивиться на горячие источники.

Самое главное развлечение тайцев на горячих источниках это варить яйца в специальных корзинках. Это место не исключение

Дорога в Пай - горный серпантин. И хоть Дима и пугал меня бесчисленным количеством поворотов и перепадами высот, но после Вьетнама, пайская дорога выглядела очень легкой.

Сам Пай, городок приятный. Но мы попали в несезон. Народу было не так много и тусовка весьма тухлая и унылая. В общем 2 ночи в этом месте более чем достаточно.

Кафе в Пае.

Сходили на местные горячие источники поправить здоровье.

Тайские служители культа пришли позже


Посетили местный водопад. Увы в не сезон это унылое зрелище.
Но детям и это в радость


Пайские пейзажи.


Двинулись дальше. Заглянули в заповедник Тхам Пла. Где синие карпы плавают в небольшой речке и пещере.


Переночевали в месте под названием Рак Тхай. Деревня в горах населенная этническими китайцами. Очень похоже на Мэ Са Лонг, но масштабом поменьше.

В центре города расположен чайный рынок. Тут мы продегустировали продукцию и закупились вкуснейшими сортами чая

Школа с тайскими бойскаутами в городе.

В Рах Тхае прохладно и симпатично.

Посреди поселка озеро, где мы пытались ловить рыбу, но в отличие от местных ничего не поймали. То ли руки у нас кривые, то ли удочки не то системы

Туристов почти не было, хотя определенная инфраструктура для туризма тут создана. В наличии также множество больших и мелких отелей.

Утром по моросящему дождику доехали Мэ Хонг Сонга. Где остановились передохнуть.
В книжном магазине были найдены флажки и наклеены на фюзеляж Д-треккера.

Пруд в центре Мэ Хонг Сонга.

Следующий день, следующее утро. Пробиваемся сквозь густой туман и моросящий дождь в нац. парк Дой Интханон. К самой высокой точке Таиланда, к прохладе и водопадам.

2565 метров над уровнем моря. Эта самая высокая точка в Таиланде. Наверху туман и довольно прохладно около +15.

Из-за тумана фотографий с высоты нет. Тупо ничего не видно. Местная природа не такая как в низине.

Деревья густо поросли мхом.

И птичек таких я больше нигде не видел


Выпили кофе в местной кафешке, немного померзли и сквозь густой туман начали спуск вниз. К водопадам.

Водопадов в парке много, названий не помню. По этому просто фотографии.





Вачиратхан - самый красивый водопад из тех, что мы успели посмотреть в этот день.


Из нац. парка выехали уже под вечер. Стало понятно, что никуда толком до темна мы доехать не успеваем. Пришлось искать гостиницу по дороге. Задача оказалась не самой простой. Нужное место удалось отыскать только глубоким вечером. Зато какое место!
Домик похожий на охотничий в каком-то богом забытом месте с тучей светлячков.
Рядом была найдена тайская деревня с пивом и едой. День прожит не зря!

Мэ Сот.
Едем в Мэ Сот. Дорога не айс. Наверное самая плохая, из тех, что мы видели в Таиланде.

К счастью на пол пути дорога пришла в норму. Можно ехать быстро.

По дороге в Мэ Сот проежали поселения беженцев из Мьянмы. Беженцев в Таиланде очень много, обосновались они тут капитально и никуда уезжать не собираются. Деревни беженцев выглядят весьма экзотично и очень гармонируют с окружающей природой.

Тяжелое детство в лагере беженцев.





Футбол и тут популярен.


Докатившись до Мэ Сота, первым делом посетили границу с Мьянмой. Тут рынок и самая западная точка Таиланда.

Рынок на тайской стороне крытый, приличный. Но есть и другой рынок, на стороне Мьянмы, который больше похож на свалку мусора.
Покупать что-либо там мы не решились, хотя крабы выглядели очень аппетитно

Женщина Мьянмы.

Ночевать остановились в доме у наших тайских друзей.

В Таиланде есть один красивый водопад. Самый высокий в стране, входящий в неофициальный топ 10 самых красивых водопадов Азии. Водопад этот называется Ти Ло Су. Находится он близ города Умпанг, что в провинции Так. Именно туда мы и направились.
Дорога до Умпанга - это крутой горный серпантин с покрытием среднего качества. Дорога считается как одной из самых опасных, так и одной из самых живописных в Таиланде.

Вот такие виды открываются с дороги на Умпанг.



Замерзший, промокший и измученный я

В Умпанге заселились в отель с замечательным видом из окна. И с прискорбием узнали, что дорога на водопад закрывается каждый год с мая по ноябрь, так как становиться непроходимой из-за дождей.

Единственный путь на водопад в это время года - сплав по реке на лодке, ночевка в палатке в джунглях, и десяти километровая прогулка до водопада. Не забывайте про скромный ценник, всего 5000 рублей с носа. Подобные предложения мы отвергаем сразу . Вечером было закуплено пиво и собран консилиум из двух делегатов. На повестке дня было два важных вопроса. Первый - какого хрена мы сюда приперлись? Второй - что делать дальше?
Уезжать без водопада мне не хотелось, и я принял решение утром на удачу попытаться проникнуть в нац. парк, добраться до водопада по разбитой дороге. Ведь у меня эндуро!
Осмотреть водопад и вернуться в тот же день, сэкономив немалые деньги и выполнив цель поездки. Дима ехать оказался сразу. С его колесами задача казалась невыполнимой.

Ти Ло Су.

Это был тот день, когда я замудохался как никогда до этого. Это был тот день, когда я пожалел, что поменял свою чудесную внедорожную резину на универсальную.
Это был тот день, когда я ехал 25 км полтора часа в одну сторону. Это был тот день, когда я увидел самый красивый водопад, из тех, что мне доводилось видеть.

Проснувшись на рассвете по будильнику. Я одел экип и направился в сторону ворот национального парка. Ворота есть, шлагбаум тоже в наличии. Сторожевая будка, а в ней никого. Шлагбаум состоял из двух составных палок. Верхнее бревно было прикручено цепью и закрыто на замок. Средняя бамбуковая палка не была закреплена никак.
Недолго думая я отодвинул в сторону бамбуковую палку, скрутил зеркала и снял багажник. Наклонив мотоцикл, я успешно прокатил его под бревном шлагбаума. Зеркала прикручивать обратно не стал. Это было верным решением. Дорога до водопада оказалась полным дерьмом. Если честно, не понятно почему тайцы не смогли до сих пор сделать 25 км нормального покрытия к первому водопаду страны. Тут явно какой-то злой умысел.
25 км мокрой, скользкой глины и жижи. Протектор на моих покрышках забивался этой говнищей моментально. Превращая мою резину из универсальной в лысую гоночную
Мотоцикл вело и заносило на 180 градусов. Нередко заднее колесо обгоняло переднее. В общей сложности я уронил мотоцикл 4 раза. По два в каждую сторону. На горках он просто скатывался обратно вниз и удержать его я был не в силах. На особо злые горки мне приходилось забираться пешком, толкая мотоцикл и газуя одновременно. Но я таки добрался до водопада! О чем не разу не жалею, хоть впечатления от дороги и перекрыли впечатления о самом водопаде.




На обратном пути, уже после выезда на трассу меня встретил Дима. Связь у водопада не работала, и за те 6 часов, что я отсутствовал, друг решил, что меня пора спасать.
Вернулись в отель где я немедля открыл бутылку победного "шампанского"!

[filosof63]

5Д-профессиональная машина, да и оптика наверное L-класса? Только оч все это тяжелое. Если для журнала или прессы, тогда да. А так для себя и мыльницы есть приличные и компактные.

Да, оптика эльки. И очень тяжелое все. Задолбался на себе все это таскать уже )

Все это стОит того. Многие понимающие оценят это посмотрев твои фото. А у тебя какой-Mark iii, Mark ii, хотя оба они супер тяжелые.

[filosof63]

Anklav-расскажи немного о ваших кониках. Традиционные вопросы-скока жрет, скока прет? Каковы особенности пилотирования на большом или малом передних колесиках? В общем-какой мот оказался более приспособленным для аналогичных путешествий.? Хотя они примерно близнецы-братья, но уж слишком не пропорциональные линии иота у Кавасаки.
Чуть остановись о бюджете вашей затеи.

[smkma]

Ну по твоей логике "для себя" можно и на айфон снимать.
Но все же хочется чтобы после таких поездок оставались качественные фото.

[axis90]

за хорошей техникой надо следить, а айфон достаточно качественно снимает....

Рас уж тут тема коснулась вьетнама, могу порекомендовать вьетнамский ресторанчик в москве, это реклама, да, мне правда за нее не платят, просто хозяева знакомые...

находятся они на медовом пер д5

[Anklav]

Все это стОит того. Многие понимающие оценят это посмотрев твои фото. А у тебя какой-Mark iii, Mark ii, хотя оба они супер тяжелые.

У меня самая первая, древняя пятерка )

Anklav-расскажи немного о ваших кониках. Традиционные вопросы-скока жрет, скока прет? Каковы особенности пилотирования на большом или малом передних колесиках? В общем-какой мот оказался более приспособленным для аналогичных путешествий.? Хотя они примерно близнецы-братья, но уж слишком не пропорциональные линии иота у Кавасаки.
Чуть остановись о бюджете вашей затеи.

Бак у моей хонды 7.3 литра. Проезжает на полном баке под ноль ровно 200 км. Расход почти в любом режиме 3.5 литра на сотню. Максимальная скорость 135 км\ч по спидометру. Спидометр врет на 8% в плюс, если сравнивать по ГПС.
Скорость ограничена электроникой, на шестой передаче режет на 8000 оборотах. Продаются новые мозги, глушаки, звезды. При желании можно мотоцикл ускорить ) Но я ездил и буду ездить на стоковом, меня все устраивает.

У Димы на кавасаки все аналогично. Мотоциклы очень похожи. Большие колеса лучше. И на плохой дороге в том числе. Но для людей небольшого роста будет проблема. Дима на моем мотоцикле ногами уже не достает до асфальта.
Мне кажется, что мой мотоцикл показал себя лучше, но только засчет колес. Может быть на хорошем покрытии Дима чувствовал себя более комфортно. Первые 8500 я прошел на совсем внедорожной резине. По асфальту не так кайфово.
Бюджет поездки примерно 30 000 рублей в месяц Мы ни в чем себе не отказывали ) В палатках не ночевали, только в гостиницах, интересные места посещали, пили и ели сколько нужно )

Ну по твоей логике "для себя" можно и на айфон снимать.
Но все же хочется чтобы после таких поездок оставались качественные фото.

Согласен, по этому и таскал за собой эту дуру в 8 кг ) Но фотографиями доволен )

[Anklav]

за хорошей техникой надо следить, а айфон достаточно качественно снимает....
Рас уж тут тема коснулась вьетнама, могу порекомендовать вьетнамский ресторанчик в москве, это реклама, да, мне правда за нее не платят, просто хозяева знакомые...
находятся они на медовом пер д5

Сейчас почти все нормально снимает, если еще в фотошопе допилить, то можно и с телефона приличные кадры делать. Но если снимать жанр, людей, то по моему мнению, без фотоаппарата с телеобъективом не обойтись.
Ветнамская кухня интересная. Я бы сходил, если бы был в Москве. Хотя после малайзии, где живет много индусов, я стал фанатом индийской кухни!

Пара видео из поездки.
Остров Дон Кхонг. Лаос. Таймлапс.
http://www.youtube.com/watch?v=YL0iD8ymXp0
Тхакек, Лаос. Катаемся в пещеры.
http://www.youtube.com/watch?v=tjwDcaaDpL0

[Anklav]

Таиланд часть 2.


Двинулись в Канчанабури. Неожиданно начался сезон дождей. По дороге от Умпанга полил мерзкий моросящий дождь переходящий в тропический ливень, потом снова дождь. Промокшие насквозь мы добрались до Мэ Сота. Время было еще много и мы решили попилить дальше. В Мэ Сотских горах во всю идет ремонт дороги. Покрытие отличное, валим. И тут Дима неожиданно влетает в очень глубокую яму. Передний амортизатор сложился до конца. Чудом колеса выскакивают из дырки, Дима тормозит у обочины. Его багажник от удара превратился в нечто похожее на образец современного искусства. Металл из которого был сделан багажник от удара покорежился, завязался в восьмерки, разорвался во многих местах. Кофр остался висеть на двух соплях. Весело.
Со скоростью 10 км\ч поехали обратно в Мэ Сот. Багажников Кавасаки в городе не было, за то была фирма по изготовлению металлических оград и ворот. Где нам за 50 рублей, с помощью молотка, сварки и какой-то там матери привели багажник в порядок. По горкам Мэ Сота спустились в Так. В ближайшем мотомагазине, где продавались мотоциклы Кавасаки, багажника не было. Но был телефон Кавасаки центра в Накхон Саване. Там были в наличии нужные багажники. Однако до Накхон Савана из Така путь не близкий. Заночевали в гостинице рядом с Теско Лотусом.
Утром пилим в Накхон Саван. Находим кавасаки центр. Меняем багажник. Едем дальше. К вечеру мы в отеле в Канчанабури. Ура

Канчанабури.
А из нашего окна... видна речка *уй. Она же Квэ яй


Блин, а ведь это самый популярный туристический маршрут из Паттаи для наших туристов, а я тут никогда не был. Надо было восполнять пробелы. Утром поехали смотреть мега-водопад Эраван.

Водопад Эраван похож на лаосский Куанг Си, только больше и круче.

У водопада 7 уровней, мы забрались на самый высокий.

Вот он седьмой уровень.

Так как спали мы долго, и на водопад приехали уже под вечер, русские и не русские туристы уже уходили. Мы остались практически одни.

Воды, кстати, было не много. Сезон дождей только начинался и ливни не успели наполнить водопад в полную силу.

Но все равно красиво

После водопада вернулись обратно в город. Посмотрели на мост через реку куй.

Место историческое ) Кому интересно могут почитать в википедии или посмотреть старый английский фильм "Мост через реку куй".
Рестораны на реке.

Закат над рекой.

Сам мост.

Караоке плот проплывал мимо с адскими звуками

Мега паровоз.

Классический паровоз.

Можно залезть в кабину и покрутить всякое


Хуа Хин.
Двинули в резиденцию короля Таиланда, город Хуа Хин.
В Хуа Хине я никогда не был. Было интересно посмотреть курортный город, пляжи, море.
Адский апокалипсис надвигается на гостиницу Хилтон. Хуа Хин.

В Хуа Хине можно покататься на коне. По пляжу. Можно прогуляться пешком обходя конские какахи.

Песочек беленький, вода так себе. Особой прозрачности не было. Искупался.

Остановились у моих знакомых. У них домик с бассейном. Вечером жарили шашлыки, было круто! Спасибо ребята!


По дороге на Пхукет.
Едем мы, значит, на Пхукет. И со стороны андаманского побережья нас накрывает мощный ливень. Промокшие насквозь мы решаем искать жилье. Едем до указателей на какой-то отель, поворачиваем к морю. Приезжаем. Скромный отель у моря в богом забытом месте. Из персонала две уборщицы. Даем деньги, получаем ключи от комнаты. Больше мы их не видели .

Погоды стояли пасмурные, все время моросил дождь. Я сгонял в деревню за пивом и виски. Решили немного покупаться и повеселиться.

Песок плотный, можно кататься )

После покатушек в соленой воде устроил пресный душ для мотоцикла.
Утром перед отъездом обнаружили, что мы живем в самом эпицентре былой катастрофы.
Когда-то тут была база рэйнджеров нац. парка, а теперь музей цунами.

Пикап волной ударило в бетонную опору дома и сильно покорежило. Ключи так и остались в замке зажигания.


Тут когда-то был дом.

Этот мопед тоже не пережил цунами.

Внутренности уцелевшего дома.

Утром проснулись и снова в путь. Теперь до Пхукета.

Пхукет.
По дороге до Пхукета нас поливал безостановочный ливень. Тонны воды и грязи из под проходящих фур снижали видимость до минимума. В общем мы опять промокли так и не успев высохнуть.
Кучи фотографий с Пхукета не будет. Был там уже сто раз, вдохновения нет
Залезли на один из пляжей, искупались.

Глянули смотровую площадку.

Вечером прогулялись по местным увеселительным заведениям. Утром помчались на остров Ко Ланта.

Ко Ланта.
На остров доехали быстро. Дождя почти не было, но был дикий сдувающий с дороги ветер. И вообще, все время, что мы были на острове, небо было пасмурно серого цвета, но дождь лил только по ночам.

Я попробовал половить рыбу, но ничего не поймал. Мешали волны и отсутствие рыбы.

Народу было мало, но в принципе достаточно. В основном европейская молодежь и тайцы.

На Ко Ланте нас догнал Дэн. Тот самый англо-австралиец, которого мы встретили еще в Лаосе. Дальше мы уже двигались стройной колонной из трех человек.
На пароме с Ко Ланты на материк. Чувак с бородой это Дэн.

Ночевать перед переходом границы с Малайзией мы решили в Сонгкхле. Была мысль поехать в Хат Яй, но эта мысль была отброшена сразу. В Сонгкхле море и пляжи, а в Хат Яйе только "караоке" для малайцев.

Сонгкхла.

В Сонгкле мы были уже к вечеру. Заселились в отель и пошли гулять на вечерние пляжи. Центральная улица была перекрыта для движения машин, на ней расположился рынок выходного дня.
Набережная города была забита прокачанными тайскими пикапами с музыкой и светом. Басы сотрясали воздух и наши барабанные перепонки. Ушли спать.
Утром решили еще раз осмотреть пляжи. Дабы знать, есть ли в Сонгкхле жизнь.
Пляжи в городе хорошие, песок светлый, море чистое. Однако было пасмурно.
Символ города, русалка и школьницы.

Пляж Сонгкхлы простирается на много километров.

Насмотревшись на пляжи, попилили дальше. Опять пошел ливень. Сегодня мы будем сушиться уже в Малайзии.

[filosof63]

Anklav-когда только появился этот фотик 5D Mark I-это был прорыв в фотографии. Никакой другой аппарат так превосходно не снимал как этот Canon. Он наверное у тебя уже давно, но работает превосходно. Но и нельзя сбрасывать со счетов твое неординарное видение мира и природы. Твои фото меня впечатлили. Ты открыл этот мир стран АСЕАН по-новому ( хотя я ни в одной стране из них не был).
Просто супер отчет. Рекомендую отослать его в какой-нибудь журнал путешественников. С нетерпением ждем продолжения

[smkma]

Отчет супер, фотки шикарные. С каждой фоткой все больше хочется обратно на Камбоджу и поездить по ЮВА.
Даже немного жалко, что я не дружу с механикой, а на скутере далеко не уедешь - мы даже не рискнули ехать из Сиануквилля до СиемРипа, пришлось брать слипингбас.

[filosof63]

Отчет супер, фотки шикарные. С каждой фоткой все больше хочется обратно на Камбоджу и поездить по ЮВА.
Даже немного жалко, что я не дружу с механикой, а на скутере далеко не уедешь - мы даже не рискнули ехать из Сиануквилля до СиемРипа, пришлось брать слипингбас.

Учись дружить с механикой. Есть места где без механики и эндурки никак не добраться.