Corsa (китаец) 150см - потеря мощности и "кашель"

[M-72]

Всем общий привет.
т.к. я не спец по моторам то прошу совета. в общем проблема такая.
скутер китаец 150 кубов, без особых проблем в прошлом, но вот настоящее начинает напрягать.
короче, пробег 8000 км, компрессия 9 без "газа" - 13 с открытой заслонкой. все датчики, реле и катушки новые, новый генератор.
топливный фильтр новый. карбюратор отрегулирован отлично. топливо поступает хорошо.
внезапно (на ходу) стал "кашлять" + потеря мощности, от 100% осталось примерно 20-30%.
т.е. если сравнивать с 2х-цилиндровым мото, то как будто остался один цилиндр.
начал "стрелять" в глушитель. заглох и не заводился, точнее заводился но тут-же глох.
поменял свечу, завёлся. кое как доехал до гаража.
утром поменял катушку с проводом и колпачком. завёлся отлично, холостые держит на газ реагирует.
думал всё, но не тут то было. проблема а точнее пол-проблемы осталось.
а именно потеря мощности. т.е. при открытой заслонке мощности (тяги) нет.
нагар на свече белый (как стиральный порошок)

мои подозрения - сбилось опережение зажигания (ибо недавно была замена катушек генератора)

какие у кого есть мысли, если не трудно посоветуйте где стоит посмотреть.

Всем спасибо.

[neco]

масло в моторе проверь
карбюратор разбери посмотри на наличие мусора, грязи в нем,
посмотри сальники на пропуск,
так же не мало важно какая свеча и топливо залито

сними видео

а так судя по мопеду и пробегу то хана пришла не жданно

зажигание не может сбиться оно не регулируется механически,

[OldMcEr]

убери нештатный-штатный топливный фильтр и проверь-замени топливный клапан. Профит.

[M-72]

neco, OldMcEr спасибо что откликнулись.
причина найдена.
для проверки т.к. был в запасе б/у - заменил коммутатор (блок управления "CDI") и всё заработало.
ещё раз спасибо.

[neco]

он у тебя что захотел стать тюнингованным с изменяемым углом зажигания, первый раз о таком слышу если честно, так если зажигание по свечке раннее стало то он бы заводился не так как обычно, возможно отдача в ногу была бы

[Александр М.]

первый раз о таком слышу если честно,

А не надо слушать. Надо своими руками поменять несколько таких комутаторов, тогда глупых вопросов не возникнет.

PS: это довольно распространённая болезнь комутов на дешёвых элементах, в том числе и на автомобилях.

[neco]

да вообще то при раннем зажигании мощность то не падает если что, так что я бы не ликовал

[OldMcEr]

да вообще то при раннем зажигании мощность то не падает если что, так что я бы не ликовал

ой вэй
от неправильного зажигания падает все. Температура только растет, и расход.

[Александр М.]

да вообще то при раннем зажигании мощность то не падает если что, так что я бы не ликовал

А кто сказал, что это раннее зажигание?
Там хаотичное изменение угла и амплитуды происходит.

[neco]

нагар на свече белый (как стиральный порошок) - у автора сверху написано