Стуки в редукторе Kymco Super 8 50

[djlm2007]

Добрый день!
В редукторе скутера появились стуки. Прочитав много инфы по этому поводу не нашел конкретно моей проблемы.
В основном люди пишут о повторяющихся стуках, т.е. с какой-то периодичностью.
В моем случае стуки по границам люфта при вращение колеса. На мой взгляд люфт достаточно больной, около 3см на диаметре. При этом колесо больше ни в каких плоскостях и направлениях на люфтит.
Точно не сцепление, снимал его - стуки ощущаются на валу редуктора. Раньше такого не было.
Раньше это году так в 2008-09. Скутер покупался новым. Накатал около 300км. После поломки (перестал заводиться) встал на долгий прикол в гараже.
Руки до него не доходили да и необходимость в нем временно отпала. Сейчас надо его привести в чувства.
Вот одна из проблем, которая вскрылась - стуки в редукторе. Появилась за время простоя.
При этом колесо стало туже прокручиваться, чем раньше. Тормоза совсем скинул. Замена масла немного сняла нагрузку, но все-таки остался небольшой натяжок.
Для понимания, раньше на заведенном моторе колесо прокручивалось свободно даже само от вибрации двигателя. Сейчас какая-то заторможенность даже при газе.
Т.е. на подножке газуешь и после набора каких-то оборотов (не сразу) колесо резко начинает крутиться.
Толи из-за этого сопротивления колесо не сразу начинает крутиться, толи колодки сцепления подкисли на штырьках и не сразу раскрываются.
Вот такая засада. Странно, что проблема появилась после простоя. Никакой наработки не добавилось.
Лезть в редуктор для диагностики пока не тороплюсь, т.к. по опыту людей их дифектовка на этих мопедах не информативна.
Т.е. люфт в редукторе с подстукиванием, ощутимое рукой сопротивление при вращении колеса и запоздавшее начало вращение колеса без нагрузки.
Если у кого-нибудь есть советы или мысли по этом моментам, то прошу подсказать в чем может быть проблема.

[djlm2007]

Вскрытие показало, что:
- колодки сцепления поздно разводились. И причина тому их заклинивание за резиновые колечки-демпферочки.
Решение - немного их подрезать. И что могло сними случиться? Видимо распухли от скуки. Теперь практически отсутствует отставание вращения колеса от оборотов двигателя (на подставке).
- с люфтом, все-таки редуктор. Ощутимее становится, когда ставишь колокол. Решил пока не лезть.
Немного шумело если его без ремня покрутить на валу. Дело оказалось в игольчатом подшипнике. Сухой как в пустыне. Да и следов пребывания смазки до того как я туда залез я тоже не нашел. Смазал графиткой. Лишний шум практически исчез.
Роликовый подшипник закрытый - не смазать. А вот на нем следы смазки нашел!
- собирал ведущий вал и встал немного в ступор. Не обратил внимание когда его разбирал как стояла втулка. Она еще обкаточная и отдельного колечка на ней нет, а просто ступенька на разнице диаметров.
Высота части с большим диаметром около 5мм на глаз.
В сервисном мануале, тот что SUPER8 50-09[1] картинка такая:

На мой взгляд тут ошибка со втулкой, ее при всем желании так не впихнуть туда.
Поскольку был там первый раз, надеюсь я ее правильно поставил большим диаметром между щеками, а основной частью в сторону двигателя?
Просто смутила такая картинка в авторитетном издание.

[smkma]

По-моему в ветке априлий обсуждали похожий стук из редуктора не так давно, и пришли к мнению что это, в принципе, штатная работа, вроде шестерни выходят из зацепа при вращении колеса туда-сюда (чего обычно не бывает при езде, кстати) или типа того. Предлагали, кажется, залить масло погуще.
Но я точно не помню, поюзай поиск.